Busólogos e a paixão por ônibus

Muita gente cultiva uma certa paixão por automóveis ou motos. Mas existem pessoas que gostam de ônibus, até mesmo de ônibus antigos. A palavra "busólogo" ainda é pouco conhecida no Brasil e deriva do termo "busologia" e significa a atividade, geralmente praticada como hobbie do estudo do ônibus e dos assuntos relacionados a este tipo de transporte, que aos poucos vem ganhando adeptos. São pessoas apaixonadas por esses veículos e que guardam fotos, miniaturas e até mantêm sites na internet que abordam o tema. Alguns busólogos nem compram carro, preferem se deslocar de ônibus. Depois de meses pesquisando na internet, listei abaixo algumas empresas de ônibus que operam na Região Metropolitana do Recife. Vale lembrar que os ônibus de 1° andar e os ônibus elétricos circulavam no Recife até meados dos anos 90.

Viação Mirim Ltda

História

A Mirim é uma empresa operadora de transporte de passageiros do Grande Recife situada no bairro do Totó, Zona Sul do Recife, próximo à divisa com o município de Jaboatão dos Guararapes/PE. Entretanto, poucas informações estão disponíveis na internet acerca da história desta empresa. A Mirim tem como objetivo alcançar a excelência no transporte de passageiros, e busca atender a satisfação de seus clientes por meio de um atendimento diferenciado. Recentemente a Mirim adquiriu novos veículos modelo Marcopolo Torino OF-1722 para integrar sua frota.

Borborema

A segunda empresa de ônibus que vou listar será a Borborema (Imperial Borborema Ltda.). Utilizo os ônibus desta empresa às vezes e tenho uma certa paixão por seus ônibus, pois desde pequeno gostava de andar neles. Na minha infância quando eu ia para a escola me recordo da época em que criança desacompanhada até os 12 anos não pagava passagem. Lembro-me que alguns veículos eram antigos, soltavam bastante fumaça, cheiravam a óleo e faziam um barulho horrível com o motor. Para mim não importa se o ônibus é novo ou não, pois quanto mais velho, mais relíquia ele é. E mais história ele tem.

 

História

Fundada na década de 50 pelo S.r Arthur Bruno Schwambach, a Borborema possui atualmente uma frota de 420 veículos, que transportam cerca de 300.000 passageiros em dias úteis, em 52 linhas em diversos bairros da Região Metropolitana do Recife, principalmente na Zona Sul, em Boa Viagem, onde a empresa tem 100% de atuação. O diferencial desta empresa é o transporte opcional, realizado em alguns veículos que contam com ar condicionado e poltronas reclináveis e confortáveis e que fazem o transporte para diversos bairros de Recife e Jaboatão. O valor do serviço pesa no preço da passagem, que é mais cara do que o valor comum, a tarifa do anel "A", cobrada nos ônibus convencionais.

Frota de veículos da empresa Borborema na década de 90

A empresa abrange os municípios de Recife, Olinda, Moreno e Jaboatão, incluindo linhas alimentadoras e perimetrais do Sistema Estrutural Integrado (SEI), além de possuir linhas intermunicipais, como Recife/Chã de Alegria, Recife/Cumaru, Recife/Vitória e Recife/Palmares.

Expresso Vera Cruz

A terceira empresa de ônibus que venho destacar é a Expresso Vera Cruz Ltda. Esta empresa de ônibus possui algumas linhas que passam perto de minha casa, e sempre que passo pela avenida Sul não é difícil ver algum de seus ônibus passando. Opera linhas que ligam o subúrbio à cidade (Zona Sul do Recife ao Centro), e sua sede está localizada às margens da BR-101, em Prazeres, Jaboatão dos Guararapes/PE. Recentemente, em 2010, renovou sua frota e adquiriu dezenas de veículos novos modelo torino G7, todos com porta central e adaptados para o transporte de cadeirantes e deficientes visuais.

Modelo torino G7 Marcopolo adquirido recentemente pela Vera Cruz

História

A Vera Cruz foi fundada em 01 de junho de 1969, por Maurício Clemente da Silva, Terezinha de Jesus Brito Figueiredo e Clemente José da Silva. Depois, o empresário Cristóvão Cavalcante Moreira, juntamente com seu sócio, João Tude de Melo Neto, assumiram a empresa em 04 de junho de 1975. Nessa época, a empresa contava com 108 funcionários, 24 veículos e operava apenas uma linha: Cajueiro Seco.

Um dos ônibus da Vera Cruz na década de 1980

Linha de ônibus Vila do Ipsep

Empresa Metropolitana Ltda.

História

A história dessa empresa começa no ano de 1975. Inicialmente, se chamou Expresso Metropolitano e atuava em apenas 2 linhas com 17 ônibus. Na metade dos anos 70 e início dos anos 80 inicia um processo de expansão, adquirindo pequenas empresas de transporte. A empresa se preocupa com o bem-estar dos passageiros e com o treinamento de sua equipe, e por isso sempre investiu em qualificação gerencial. Tanta dedicação fizeram com que a Metropolitana conquistasse a certificação ISO 14001:2008, um reconhecimento ao comprometimento da empresa com o meio ambiente. Atualmente a Metropolitana conta com 300 ônibus, 1338 funcionários e transporta mais de 4 milhões de passageiros por mês. Sediada em Sucupira, Jaboatão dos Guararapes - PE, a empresa opera 39 linhas de ônibus neste município e em Recife.

Rodoviária Caxangá

Um dos primeiros modelos de ônibus adquiridos pela Caxangá

História

Atuando há 18 anos no transporte público de Recife e Olinda, a Rodoviária Caxangá construiu sua sede própria em 1995, em Olinda. Em 2005, a empresa incorpora a Rodoviária Tamará, que também operava no transporte coletivo urbano. Em setembro de 2006, a empresa é comprada pela Metropolitana e passa a receber investimentos e melhorias que visam atender às expectativas dos usuários.

Frota atual de ônibus da Rodoviária Caxangá

Viação São Judas Tadeu (SJT)

História

A história dessa empresa começa lá nos longíquos primeiros anos da década de 1950. O empresário José Faustino dos Santos, foi quem inaugurou a primeira empresa de ônibus da Região Metropolitana a fazer o percurso do Cabo de Santo Agostinho até Recife, na época com dois veículos e que fazia apenas uma viagem por dia. Católico e devoto de São Judas Tadeu, o empresário decidiu registrar o nome da empresa com o nome do santo, além dos ônibus que são pintados com as cores vermelha e verde sobre branco, mesmas cores da roupa de São Judas na Igreja Católica.

Mantendo um forte vínculo com a comunidade local, ou seja, com os moradores do Cabo, essa é uma das poucas empresas de Pernambuco com esse perfil, além da Itamaracá Transportes, localizada em Abreu e Lima. Isso porque a São Judas sempre se preocupou com a prestação de serviços à população do Cabo de Santo Agostinho. Em certa época, a empresa até chegou a oferecer transporte de graça para estudantes universitários de baixa renda, que estudavam no Recife e que não tinham condições de pagar pelo transporte até a cidade. Hoje, a empresa pertence aos sócios José Faustino dos Santos Filho, Luis Carlos Caldas Valença e Maria Assunção Santos, viúva do fundador da empresa.

Ônibus da SJT que liga o Cabo ao Recife modelo Caio Alpha Ford B 1618

Um dos articulados da Volvo adquiridos recentemente da cidade de Curitiba pela empresa. No Recife esses veículos são conhecidos popularmente como "ônibus sanfona".

Terminal José Faustino dos Santos, uma homenagem ao fundador da SJT, primeira empresa de ônibus do Cabo a fazer o transporte até o Recife.  

Créditos das imagens: Reginaldo Alves, Diario de Pernambuco, Roberto Marinho, Paulo Roberto Mendes, Ailton Gomes, www.emetropolitana.com.br, Mailson Amâncio e Gutemberg Siqueira.

Internautas fazem sátira da Rede Record

Por onde andam os atores do programa TV Cruj?

O programa Disney Cruj estreou no SBT no dia 28 de abril de 1997, com exibição diária até a data de 19 de janeiro de 2001, com uma hora de duração. Após essa data, o programa passou a ser exibido aos sábados, das 10h15 ao meio-dia. Na história, o jovem gênio Juca (Diego Ramiro) conseguia montar uma TV pirata que interferia na programação do SBT, onde exibia alguns desenhos animados e fazia a propaganda política do "Comitê Revolucionário Ultrajovem" (Cruj). Ao final da atração, os personagens repetiam sempre a mesma frase: "Cruj, Cruj, Cruj, tchau!"

Foto: www.sbt.com.br

O seriado infantil TV Cruj marcou a infância de muita gente no final dos anos 1990, inclusive a minha. É sempre bom relembrar esses tempos inesquecíveis. Porém, o que muita gente quer saber, é sobre o que fazem esses atores daquela época hoje em dia, que já cresceram, estão mudados e hoje alguns ainda exercem funções na mídia. Outros, porém, resolveram se dedicar a outras atividades. Confira, abaixo, como estão os atores atualmente.

Diego Ramiro (Caju)

Diego Ramiro interpretou o personagem Caju, que sempre estava por trás do "Comitê Revolucionário Ultrajovem". No programa, ele era um jovem gênio capaz de montar hardware e software sem ter feito faculdade nem curso do tipo. Para se ter uma ideia da sua inteligência, ele consegue transformar um simples guarda-chuva numa espécie de antena transmissora. O ator ficou à frente do programa da estreia até o último episódio (1997-2002).

O que faz atualmente

Após sua participação no TV Cruj, Diego Ramiro se afastou um pouco da vida artística para se dedicar aos estudos. Em 2005, ele voltou às telinhas, dessa vez na Rede Globo, e participou do infantil "Sítio do Picapau Amarelo" interpretando o personagem César Britto/Mascara Verde e participou também do seriado "Carandiru, outras histórias", além de ter atuado em diversas propagandas de TV.

Leonardo Monteiro (Chiclé)

O irmão mais novo de Caju, vivido pelo ator Leonardo Monteiro, permaneceu no programa durante toda a sua duração na grade do SBT. Uma das frases que marcaram a trajetória do menino na atração era "Meu irmão, meu ídolo".

O que faz atualmente

O ator deixou a TV após o fim definitivo do programa. Em 2005, o rapaz ingressou num cursinho para entrar na USP. Ele se inscreveu no curso de Engenharia Mecânica e hoje ministra aulas como professor.








Caíque Benigno (Macaco)

Caíque, que dava vida ao personagem Macaco era considerado um dos primeiros e mais populares integrantes do "Comitê Revolucionário Ultra Jovem". Sua função mais conhecida no programa era de sintonizar as atrações e desenhos animados, sempre respondendo com o bordão "É pra já!" antes de realizar o mesmo. O ator interpretou seu personagem no programa durante dois anos (1997-1999), pois ele se dedicou à carreira de cantor de rap, paixão que adquiriu enquanto estava no TV Cruj. 

O que faz atualmente

Atualmente, o ex-Macaco hoje ganha a vida como produtor, compositor e cantor de rap. Em sua carreira musical, ele já gravou sete álbuns e é um dos mais conhecidos cantores de rap de São Paulo.

Danielle Lima (Pipoca)

A atriz que usava nariz de palhaço no programa se identificava como Pipoca. Entrou no programa em 1999, ficando até o fim (2002). Com a saída de Macaco em 1999, a jovem ficava responsável por dar o "play" nos desenhos da atração. 

O que faz atualmente

Depois do fim do TV Cruj, a atriz participou da novela Metamorphoses, da Record, no papel de Luiza, e também atuou no seriado Vila Maluca, da RedeTV!, dessa vez no papel de Morgane. Além de seu trabalho na TV, Danielle atua no teatro.



Jussara Marques (Maluca)

Jussara Marques viveu a primeira personagem feminina do programa, conhecida com o apelido "Maluca". Ela sempre aparecia com peruca e, a cada programa, uma de cor diferente. Além disso, nossa personagem era vaidosa, feminista, viciada em cor de rosa e amante de roupas extravagantes. Chegou ao programa de pára-quedas, vindo a entrar pela entrada da antena. Ela ingressou no programa em 1997 e ficou até o final.

O que faz atualmente

Após o TV Cruj, a atriz entrou no ramo da dublagem ao qual se dedica a essa função até hoje. Já teve inúmeras participações no cinema, aos quais já dublou os filmes "Rebobine", "Por Favor, Juno", "A Bússula de Ouro", "Kill Bill 2", "Dançando para a vida", "High School Musical" entre diversas outras produções. Mas sua voz ficou conhecida nacionalmente depois que ela dublou a personagem Pan (abaixo), neta de Goku, da série "Dragon Ball Z", exibida pela TV Globo.

A pequena Pan teve a voz da dubladora Jussara Marques.

Murilo Troccoli (Rico)

Pouquissímas informações estão disponíveis acerca desse ator. Sua participação no TV Cruj foi curta: apenas 1 ano (1999 - 2000). Foi o último personagem a entrar para o grupo. Era conhecido como "Rico", pois na atração ele interpretava um personagem rico e, assim como Maluca, também ingressou na equipe de jovens por um pára-quedas pela entrada da antena.

O que faz atualmente

Pela deficiência de informações sobre este ator, não encontrei nenhuma outra foto dele na internet. A única coisa que se sabe é que ele teve uma participação na novela Direito de Nascer, do SBT, em 2001.

Matérias em jornais anteciparam a estreia do infantil

Vídeo do primeiro episódio do programa, que estreiou em 1997:



Fotos/vídeo: hipersessao.blogspot.com/rd1audiencia.com

Site vende passagens para o fim do mundo

CALMA! Isso é apenas uma brincadeira de um empresário americano que resolveu criar um site para vender passagens para quem quiser fugir da Terra antes do fim do mundo que, segundo algumas teorias, poderá ocorrer em 2012. Para os interessados na "viagem de fuga", estão disponíveis dois pacotes de viagens: US$ 24,49 (cerca de R$ 40) e inclui um bilhete de ida a bordo do USS Ark 2012 Escape Ship para um planeta semelhante com a Terra, com direito a um colchão de solteiro e um “passaporte intergaláctico”.

Já o segundo pacote criado por Jack Dowd custa US$ 44,90 (cerca de R$ 72)  e inclui uma viagem a bordo do USS Ark, além de um luxuoso espaço para dormir - com direito a TV de tela plana e mini-bar -, e um guia para outros planetas. Apesar de se tratar de uma brincadeira, muita gente apostou na ideia do empresário e resolveu comprar passagens.

O idealizador desse "pacote turístico" já vendeu cerca de 100 bilhetes e muitos terráqueos já garantiram seu passaporte para "fugir da Terra". Muita gente que acredita na profecia de 2012 afirma que não gostou nadinha do empresário lucrar com o possível fim da humanidade. O empresário se defende alegando que não tem o objetivo de ofender a ninguém e que o site não deve ser levado a sério.

Interessados podem adquirir as passagens pelo site escapeearth2012.com.

Blog completa 1 ano

Há um ano atrás eu criei este blog, inspirado no blog Não Sou Jornalista, do estudante Luan Araújo. Neste espaço eu trato de temas diversos, de um jeito mais informal e compartilho um pouco do meu mundo com os internautas: meus pensamentos, minhas opiniões e meu jeito de ver a vida. Muitas vezes é difícil conciliar minhas atividades do dia a dia e fico sem tempo para postar, daí minha ausência em alguns períodos no site.

Mas eu não fiz este blog sozinho. O designer e blogueiro André Brandão, meu amigo, foi o responsável por criar a montagem do layout do blog, ou seja, a imagem que fica na parte superior do cabeçalho da página do blog. Neste caso, como o Autor de Sobrenome completa um ano hoje (27 de novembro) resolvi mudar o layout da montagem e o André se encarregou de fazer uma nova imagem.

Há um ano André Brandão cria montagens para os blogs de Fernando

Sem, contudo, mudar o formato do padrão do blog, que permanecerá o mesmo, apresento a nova montagem (acima), moldada no mesmo estilo da montagem anterior, com características tipicamente nordestinas e traços da cultura de Pernambuco, minha terra natal. André Brandão também foi o responsável pela criação da montagem do blog Nos Bastidores da Record, no qual também sou autor.

Banco Bandepe: de empresa pública à privatização

Antiga sede do Bandepe, no Cais do Apolo, Centro do Recife

O Banco do Estado de Pernambuco (Bandepe) foi criado em 1938, época em que o Brasil passava por um dos períodos mais importantes da história contemporânea. Inicialmente intitulada de Caixa de Crédito Mobiliário de Pernambuco, a autarquia tinha como meta promover o desenvolvimento do setor agropecuário de Pernambuco. O banco sempre manteve uma postura administrativa moderna e dinâmica e o compromisso com o desenvolvimento do Estado.

Centro cultural do Bandepe, localizado no Cais do Apolo

Sem dúvida, durante várias décadas o Bandepe contribuiu com o crescimento e o desenvolvimento de Pernambuco, junto às ações de financiamentos com o Banco Nacional de Desenvolvimento (BNDES) além de facilitar a vida de seus funcionários e clientes, com o lançamento do cartão magnético que garantia maior facilidade na hora de fazer compras e de pagar as contas.

A privatização do Bandepe na gestão do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso no fim dos anos 1990 levou o ABN Amro, através do Banco Real, a incorporar a estatal, em 1998. Mas só em 2006 o Banco Real retomou definitivamente o controle acionário da empresa. Hoje, no lugar da sede do banco no imponente prédio na Avenida Rio Branco, Recife Antigo, funciona o centro cultural do Bandepe, em outro prédio, que tem por objetivo promover e divulgar a cultura local através da promoção de eventos.

No local também funciona o Museu da História do Bandepe, onde é preservada a memória do banco e o seu acervo. A inauguração aconteceu em 1993, quando a instituição completava 55 anos de existência.

Ônibus elétricos do Recife deixaram saudades

 

Durante quatro décadas, os trolebus, popularmente conhecidos como ônibus elétricos, operavam na Região Metropolitana do Recife. Esse sistema de transporte trazia consigo vantagens, como a economia e o fato de não poluir o ar. Porém, às vezes também trazia dor de cabeça, quando algum veículo quebrava no caminho e impossibilitava o restante da frota de seguir viagem, já que os cabos de condução eram interligados. O cabo que ligava o veículo à rede elétrica muitas vezes caía, e o motorista tinha que sair do coletivo e consertar o problema.

Implantados no Recife na década de 1960, os trolebus eram uma novidade moderna e segura em termos de transporte público para a população naquela época. Serviam a treze bairros da capital pernambucana, entre eles Beberibe, Engenho do Meio, San Martin e Tejipió, no Grande Recife. Grande parte dos ônibus foi importada dos Estados Unidos. A partir da década de 80, os ônibus elétricos começaram a entrar em decadência no Recife. Faltava energia elétrica para alimentação dos coletivos, eles quebravam constantemente, a manutenção não era feita regularmente, e a frota de veículos começou a ficar sucateada.

Vídeo, abaixo, mostra a época em que os trólebus circulavam no Recife.

Não há dúvidas de que os trólebus sempre traziam um pouco da identidade recifense. Com a retirada definitiva deles no final da década de 90, foi priorizado o transporte com coletivos a diesel. Talvez eles foram retirados de circulação por conta da venda da  empresa que operava com esses veículos, a Companhia de Transportes Urbanos (CTU), comprada pela então Cidade do Recife Transportes (CRT), que integra o Grupo Metropolitana no segmento de transportes da Região Metropolitana do Recife.

Mas no Brasil os trólebus não tiveram um fim definitivo. Em São Paulo, o transporte com os coletivos movidos à energia elétrica é feito até hoje, seguindo o modelo também adotado em alguns países da Europa. Os passageiros aprovam esse tipo de transporte, visto que é mais leve que o metrô e não polui o ar, preservando a natureza. Nos últimos anos, o homem tem buscado soluções emergenciais para solucionar os problemas de mobilidade urbana nas grandes cidades e incentivar as pessoas a deixar o carro em casa e utilizar o transporte público.

Israel apresenta a menor Biblía eletrônica do mundo

Depois de 45 dias, Datena deixa a Record e volta para a Band

BOMBA! BOMBA!

O apresentador José Luiz Datena, inconformado com a direção da Rede Record, resolveu rescindir o contrato e voltar para sua antiga casa, a TV Band. Polêmico, o jornalista não esconde sua insatisfação em relação ao canal dos bispos. Segundo informações de alguns sites de notícias, o jornalista teria reclamado das quebras de seu programa no ar, além de afirmar que trabalha mais do que o horário previsto.

Último Cidade Alerta com Datena (29/07).

A situação se agravou depois que a Record proibiu Datena de dar entrevistas à imprensa. Nos corredores da Band, comenta-se que o jornalista voltará ao comando do "Brasil Urgente". A emissora ainda não decidiu qual será o destino de Facciolli, que apresentou o programa no lugar de Datena durante todo esse período. A imprensa noticiou a volta do jornalista para o dia 08 de agosto.